#伊朗总统：绝不可能无条件投降#随着中东战争持续升级，霍尔木兹海峡的航运活动已连续数天接近停滞。这条连接波斯湾与全球能源市场的关键海上通道，平时承担着约五分之一的全球石油运输，但在近期多起针对商船的袭击以及导弹、无人机威胁下，大多数国际油轮和货船已暂停通过该海峡。船舶追踪数据显示，在过去24小时内，仅有极少数与伊朗有关联的船只仍在通行，其中包括一艘离开波斯湾的伊朗关联超级油轮和一艘进入海湾的液化石油气运输船，这两艘船均受到美国制裁。
在高度紧张的安全环境下，一些船只开始通过公开声明自身身份来降低被攻击的风险。例如，一艘名为Sino Ocean的散货船在穿越海峡时通过船舶识别系统广播“中国船东、全部中国船员”的信息，以表明其中国背景并争取安全通行。根据航运数据，这艘船此前在阿联酋Mina Saqr港装货，并于3月7日成功通过海峡。此前另一艘散货船Iron Maiden也曾将其信号改为“中国船东”后沿阿曼海岸航行通过海峡。类似的策略不仅出现在中国船只上，一艘液化气运输船此前还公开标注自己是“穆斯林船东、土耳其船只”，显然也是为了避免在紧张局势中成为攻击目标。
由于大量船只停留在波斯湾内等待局势缓和，能源供应链已经受到明显影响。油轮无法进出海湾，导致储油设施逐渐接近满负荷，一些国家的炼油厂被迫降低产能。伊拉克已经减少石油生产，科威特也确认削减产量，而沙特阿拉伯则开始将部分石油出口改道至红海港口。与此同时，海湾地区可用的空载超级油轮数量迅速减少，数据显示海湾内仅剩约九艘空油轮等待装货，这进一步限制了石油运输能力。
航运监测还面临新的困难。由于电子干扰、信号欺骗以及船只主动关闭AIS定位系统，实时追踪船舶位置变得更加复杂。一些油轮在通过海峡后会长时间关闭信号，直到远离海湾数天甚至十天后才重新出现，这意味着实际运输情况可能比公开数据显示的更加不透明。
整体来看，随着美国、以色列与伊朗之间的冲突持续升级，霍尔木兹海峡的航运已经接近事实上的停摆。大量油轮、散货船和天然气运输船停留在海湾等待局势稳定，能源供应链和全球贸易因此受到明显冲击。为了恢复航运，美国政府已宣布推出约200亿美元的再保险计划，并表示可能派遣海军为船只护航，但具体实施方案尚未公布。在战争和安全风险持续的情况下，这条全球最重要的能源通道仍处于高度紧张状态，对全球能源市场和贸易流动产生越来越明显的影响。
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